濟南市首條L4級智能網聯公交示范應用線路——智能網聯公交2號線于6月28日正式向市民乘客開啟預約體驗。

這臺外表萌酷的公交車,經過乘客市民前期投票,它現在的名字叫:“智小藍”。
濟南公交集團技術管理部工作人員韓文堯介紹,探索應用智能網聯公交是濟南市“雙智”城市建設及智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作的重要內容,也是濟南公交向“智慧公交”發展的重要舉措。
智能網聯公交2號線設置在濟南新舊動能轉換起步區,該線路沿黃河大道雙向運行,起止站點均為濟南黃河國際會展中心,途經濟南黃河國際會展中心、山大二院北院區及在建的黃河體育中心,線路全長約6.4公里,一站直達,沿途不停靠。

該線路周六、周日運行,上午及下午各運行4個班次(上午發車時間為9:00、9:30、10:00、10:30;下午發車時間為14:00、14:30、15:00、15:30)乘車站點為濟南黃河國際會展中心公交站(黃河大道路西側站臺)。

市民乘客可以通過“369出行”App中的智能網聯公交預約系統選擇合適的時間、班次及座位進行預約乘坐。每輛車限載9名乘客,配備一名安全員,車輛實行一人一座,在站臺向工作人員出示預約碼并進行核銷即可乘車,在乘坐過程中需系好安全帶。如遇特殊情況,安全員可隨時接管車輛,一鍵制動。
本線路采用L4級自動駕駛車輛,L4級屬于高度自動駕駛,車內無駕駛艙,在線路運行過程中,車輛的所有駕駛操作都不需要人員介入,車輛在運行場景下具備交通信號及道路標識標線識別、自主超車、自動避障、精確進站等功能,最高車速可達到40Km/h。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...