日前,臨滄臨清(臨翔至清水河)高速公路項目部研發的科技成果——《具有斷層破碎帶涌水突泥及溶洞等復雜條件的隧道施工技術研究》順利通過專家評審委員會評審。評審委員會一致認為,該項研究成果整體達到國際先進水平。
在建設臨清高速公路馬家寨隧道時,中鐵十五局工程技術人員發現,該隧道較大區域巖體受節理切割影響,穩定性差,在外部擾動的情況下,巖體極有可能沿著節理面滑動,造成結構失穩,引發突泥涌水等地質災害,進而對隧道實體工程造成極大威脅。
為準確預測與分析巖體結構工程的穩定狀態,解決隧道施工中的諸多難題,該公司對《具有斷層破碎帶涌水突泥及溶洞等復雜條件的隧道施工技術研究》這一課題進行了科研立項。通過持續不斷地研發,公司科技研發組成員最終研發出富水軟弱圍巖隧道穿越斷層破碎帶的穩定性分析及施工技術、富水軟弱圍巖偏壓隧道超前支護施工技術研究、富水軟弱圍巖隧道塌方機理及治理措施、巖溶洞穴對富水軟弱圍巖隧道穩定性影響分析及處治技術等整套科技成果,發表論文7篇(其中核心期刊4篇),申請的2項發明專利均已進入實審階段,獲得4項實用新型專利授權。
據悉,目前該成果已在臨清高速公路馬家寨隧道工程上成功運用。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...