日前,2022年安徽省科技重大專項立項結果正式公示,安凱客車的《面向L4級智能駕駛客車關鍵技術研究與應用》項目成功立項并獲批,安凱將獲得科技重大專項資金扶持,其智能駕駛客車技術攻關研發也將邁入新階段。

該項目由安凱客車牽頭,聯合智行者公司共同攻關研發,雙方將研究滿足純電動公交客車開放道路、復雜城市工況、豐富城市場景以及產業化應用的L4級智能駕駛系統,同時融合線控底盤、線控轉向、智能感知、智能定位、智能決策等技術,開發高智能化、高集成和高舒適的城市公交用智能駕駛小型客車產品平臺。
依托該項目,安凱智能駕駛客車將在實際運營場景、智能化等方面取得重大突破,為智能駕駛客車更廣泛地落地運營奠定堅實基礎,同時有力推動我國智能網聯汽車產業升級。
高新技術領銜,安徽智能網聯汽車發展駛入快車道
安徽省科技重大專項圍繞省經濟社會發展重大需求,聚焦高新技術產業發展,支持開展產業關鍵核心技術攻關及重大科技成果轉化。

作為高新技術項目,安凱客車《面向L4級智能駕駛客車關鍵技術研究與應用》以純電動客車為載體,通過客車與智能駕駛技術企業跨界聯合,攻關研發復雜環境融合感知、智能網聯決策與控制、電動底盤線控等關鍵技術,實現汽車產品與技術的升級,并帶來汽車及相關產業全業態和價值鏈體系的重塑,推動我國智能網聯汽車產業升級。
該項目的獲批是安凱客車多年來立足研發創新,堅持產學研合作,重視科技成果轉化,深耕智能網聯汽車關鍵技術研發的必然結果。

近年來,安徽省大力發展新能源汽車并不斷推進智能網聯汽車技術升級。其中,《安徽省“十四五”汽車產業高質量發展規劃》提出,到2025年,安徽省新能源汽車產業整體發展達到國際先進水平,安徽省新能源汽車產量占比超過40%,智能汽車生態初步建立,“人—車—路—云”高度協同的智能基礎設施初步建成。
合肥市作為全國新能源汽車和智能網聯汽車創新高地,也正在通過著力構建整車技術先進、關鍵零部件安全可控、基礎設施健全、場景應用豐富的產業體系,打造新能源汽車暨智能網聯汽車五千億級產業集群,安徽省智能網聯汽車發展正在駛入快車道。
安凱智能駕駛邁入新階段
作為安徽省汽車龍頭企業和率先駛入智能網聯汽車領域的領軍者,安凱客車不斷探索,積極推動無人駕駛、5G技術應用落地。自2017年安凱無人駕駛客車首次投入深圳開放道路運行以來,安凱持續進行無人駕駛技術的更新升級,先后在深圳、武漢、天津、合肥、澳門等眾多城市的開放道路投入運行,并出口至日本。

值得一提的是,2020年,安徽省開通首條自動駕駛汽車5G開放道路示范線,安凱智能駕駛客車在該線路投入常態化運行,進一步實現了智能網聯汽車技術的成果轉化,安凱客車正以創新技術引領汽車產業全面升級,助力未來智慧出行。
此次獲批安徽省科技重大專項,安凱客車將借此契機,繼續向智能駕駛領域發力,以更領先的技術,更智能的產品,為我國智慧出行貢獻力量。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...