不違章上道，不違章指揮，不盲目服從……”11月28日凌晨，深夜會戰前的誓師聲響徹云霄，打破了祁連山的寧靜，中國鐵路蘭州局武威工務段烏鞘嶺橋隧維修工區的干部職工整裝待發。

0時10分，作業命令下達，“戰士們”攜帶清潔“神器”，從工區乘坐軌道車來到烏鞘嶺腹地，一場為時120分鐘的“硬仗”瞬間打響。

烏鞘嶺特長隧道位于蘭新鐵路前端，全長20.05公里，平均海拔3000米，是國家”一帶一路”絲綢之路經濟帶的戰略要道，也是中歐班列通往歐洲15個國家的咽喉要道。

烏鞘嶺橋隧維修工區的干部職工正在工作

蘭新鐵路每天開行客貨列車140余對，平均每5分鐘就有1趟在隧道嘶鳴掠過。由于烏鞘嶺隧道的坡度高達13‰，導致列車牽引力受阻，所以機車在爬坡時，需要撒砂來增大車輪與鋼軌的摩擦力，使列車安全通過隧道。同時撒砂導致在密閉的隧道空間造成了大量粉塵，直接影響維修作業人員身體健康。

連日來，針對烏鞘嶺隧道粉塵污染嚴重的實際，武威工務段利用新型隧道除塵裝置進行全面“大掃除”，降低隧道內的粉塵濃度，最大化改善隧道環境質量，為職工身心健康保駕護航。

據了解，新型隧道除塵裝置是國內首臺隧道無砟道床除塵裝備，它由中國鐵路蘭州局和中國鐵建高新裝備股份有限公司聯合設計研發，填補了國內隧道機械除塵裝備的空白。

多年來，隧道除塵都是采用人工清掃的方式進行，效率低下、耗時耗力效果不佳。以前，一個作業時間段120分鐘內400米的除塵任務需要40人用掃帚清掃完成裝袋、堆碼在橫通道或避車洞，后期還需補加作業時間，利用平板車外運。如今，隧道除塵裝置只需6-8人配合，便能以每小時5立方米的速度，在120分鐘天窗內完成400米的全斷面道床和避車洞的積塵清理任務。這樣一來，工作效率由人均完成10米提高到了50米，足足翻了5倍，還解決了二次轉運的問題。同時，以前人工清掃塵土飛揚，作業人員滿身塵土，如今除塵裝置采用自然吸塵方式，抑制了二次揚塵，作業環境也得到了極大改善。

0時38分，伴隨著除塵裝備車組的轟鳴聲和機械轉動聲，一場人與粉塵的“戰斗”全面打響，手持人工吸管的操作人員對道心、鋼軌、聯零扣件、排水溝蓋板、避車洞以及橫通道進行全面清理，一整套作業流程無縫銜接，確保除塵不漏一處。

“新型除塵裝置是我們的‘福音’，我手中的這種小型吸塵管一共有5根，作業時，可以徹底清除道床面上的垃圾和浮塵，上面的2根大型吸塵管，主要是用于避車洞、橫通道清理，這樣便實現了全覆蓋清理線路積沙，使隧道內空氣質量大幅提高。”烏鞘嶺橋隧維修工區副工長張文罡說。

“使用新研發的隧道除塵裝置后，隧道粉塵無處可逃。它快速攔截、高效除塵、智能監測、可靠耐用等性能，為隧道除塵任務保質保量完成提供了堅強的保障。”配合施工的中國鐵建高新裝置股份有限公司項目負責人金正說。

2時10分，作業結束。經過70分鐘的奮戰，既定400米的除塵任務計劃全部完成。