3月20日，由中交天和自主研發制造的22410工號盾構機首批組件順利下井組裝，標志著青島地鐵8號線支線工程的首臺盾構機步入組裝調試階段，項目建設開啟“加速度”！

據悉，青島市地鐵8號線支線工程線路全長20.4公里，均為地下線。全線共設車站12座，共12個區間。中交天和為該工程提供11臺盾構機，而本次下井組裝的22410工號盾構機用于大澗站至大沽河博物館站區間右側線路掘進施工任務，區間右線總長約4583米。該區間由大澗站引出后，沿正陽西路敷設，連續下穿濟青高鐵、機場高速、大沽河拐入規劃營舊路，向北直行后接入大沽河博物館站。區間主要穿越微風化流紋質凝灰巖、微風化安山巖、中~微風化砂巖，接入大沽河博物館站前穿越中粗砂、粗礫砂層。

該工號盾構機刀盤開挖直徑達7000毫米，刀盤采用滾刀和刮刀，具有土倉可視化系統及盾尾間隙測量系統等針對性設計，目前組裝工作正有條不紊地開展，預計三月底進入調試階段，次月中旬具備始發條件，進而將進入盾構掘進施工階段。

青島地鐵8號支線建設與現運行的地鐵8號線共同連接東岸及北岸城區,并輻射外圍組團的軌道交通快線,擴大了地鐵8號線輻射范圍。該項目建成后，將進一步完善城市軌道交通線網，支線工程將與膠東國際機場、膠州北站連接,串聯起膠州市區主要交通干道、商業區,對完善膠州路網、帶動輻射商業發展、提升市民出行品質、提升膠州立體交通優勢都具有重要意義。