前日,廈門軌道交通6號線集美至同安段開建。
作為深入同安城區的首條地鐵線路,6號線集美至同安段工程起于華僑大學站,止于同翔高新城站,全長30.7公里,共設17個站點,最高運行速度為100公里/小時。線路南北串聯同翔高新城、同安老城、環東海域美峰片區和集美東部新城的環灣骨架線,將進一步完善“中字形”快線網絡功能,構建“市域半小時交通圈”,實現同安城區30分鐘進島,助力廈門的環灣發展和跨島發展。
該工程未來還將與6號線林埭西至華僑大學段聯通,與軌道漳州角美段實現無縫銜接,對優化廈漳泉大都市圈空間結構、進一步促進閩西南區域協同發展具有重要作用。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...