近日,由寧德時代子公司普勤時代(CBL)、印尼國有礦業公司ANTAM與印尼電池公司IBC組成聯合體共同投資建設的印尼鎳資源和電池產業鏈項目,在印度尼西亞舉行奠基儀式。項目未來總投資額近60億美元,規劃年產電池可支持20-30萬輛電動汽車,并將進一步拓展至儲能領域。

印尼總統普拉博沃、中國駐印尼大使王魯彤、印尼能源與礦產資源部長巴赫利爾、印尼國有企業部長埃里克,以及寧德時代聯合創始人兼副董事長李平等出席并見證儀式。
該項目總規劃用地超2000公頃,包括北馬魯古省東哈馬黑拉的鎳礦開采及冶煉、電池材料制造與電池回收等項目,以及西爪哇省卡拉旺的電池制造項目。其中,卡拉旺電池工廠一期產能規劃6.9GWh,將依托AI、5G、數字孿生等前沿技術,按寧德時代燈塔工廠標準建設,生產高品質電池產品,加速印尼及全球電動出行與能源轉型進程。
李平指出,項目整合了從礦產到電池材料,再到電池制造與回收等關鍵環節,打通了電池全生命周期產業鏈,“項目將為印尼凈零碳排的綠色經濟轉型注入強勁動能。”
寧德時代作為全球領先的新能源創新科技公司,也將通過邦普定向循環技術(DRT技術)助力印尼建立當地首個可再生能源循環體系。項目同時采用先進技術與可再生能源,實現超低能耗,并實現金屬回收率超95%的高價值電池材料再生。全面投產后,預計年產鎳14.2萬噸、正極材料3萬噸,并具備處理約2萬噸廢舊電池的能力。

印尼總統普拉博沃出席奠基儀式時表示:“這是一次極為重要且惠及各方的合作,也是一個規模龐大且有重大突破性的項目。通過這一項目,我們能夠生產出全世界都在追求的可再生、環保的能源。”據印尼方預測,項目全面投產后,將創造8,000個直接崗位和35,000個間接就業機會。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...