近期氣溫走高，貴陽城市軌道交通運營管理方根據廣大乘客對列車溫度的意見和建議，于7月11日在軌道交通1號線和2號線列車上試行“分區控溫”技術，以“同車不同溫”的新模式，提升乘客出行的舒適度。
據介紹，城市軌道交通列車分區控溫是根據列車車廂位置情況，采取客室空調溫度分區控制的一種溫度控制手段，將所有車廂按照“強冷”“弱冷”兩種控制模式進行分區管理，盡可能滿足不同人群的需求。
目前，貴陽軌道交通每列車共有6節車廂，兩端車廂設置為“強冷”車廂，中間4節車廂設置為“弱冷”車廂，通過實地測量車廂溫度、收集數據分析，結合貴陽本地夏季的氣候特點，實現“兩端清涼、中間舒適”的控溫標準。
“強冷”、“弱冷”兩個區域最大溫差控制在2℃左右。在車站站臺、列車車廂內的動態地圖醒目位置均有溫馨提示，乘客可根據自身情況按照標識指引選擇車廂乘坐。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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