7月21日,從山西省工信廳、呂梁市委市政府在山西孝義聯合舉辦的山西省氫能產業鏈鏈上企業協作配套簽約會上傳出消息,山西將全力打造集綠氫、藍氫制、儲、運、加、用、研及裝備制造為一體的現代產業體系,助力山西省“煤都”變“氫都”,實現碳中和。

簽約會上,山西擬投資780億元布局鵬灣氫港氫能產業園。晉南集團作為氫能“鏈主”,大力推廣氫冶金、氫能汽車示范應用,布局氫能產業鏈,改變山西省的產業發展模式,打造山西千億級氫能產業鏈。到2025年,美錦能源計劃建成年產6萬噸高純氫,逐步形成工業副產氫示范、可再生能源制氫為主的氫能供應體系,在全國建設不少于300座加氫站,其中山西建設不少于100座。
會議同期舉行山西鵬飛智創汽車制造有限公司30萬輛/年(一期3萬輛/年)氫燃料電池汽車、電堆、系統制造項目開工奠基儀式。該項目總投資150億元,規劃建設年產30萬輛氫燃料汽車生產線,規劃建設年產3萬輛氫燃料工程機械生產線,同步配套核心零部件生產線,全部建成投產后,可實現年產值1300億元,利稅195億元,解決就業1.1萬余人。
此外,簽約會上,鵬飛集團、晉南鋼鐵、美錦能源等山西省內行業翹楚,與上海申能、上海氫晨、浙江藍能等國內一流氫能企業共同簽署“氫能產業鏈建設合作協議”,配套12類關鍵產品,簽約16個項目,總投資263.3億元。
據悉,氫能產業鏈是山西省遴選確定的首批十大重點產業鏈之一。目前山西省氫能產業鏈工作“六位一體”的工作架構已經形成。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...