近日，長春市城市軌道交通 1 號線南延工程施工招標公告正式對外發布，工程沿規劃人民大街敷設，北起既有一期工程終點站紅嘴子站后區間，向南途經義和村北站、義和村站、興博路站、義和村南站、永春北站，止于永春南站。
據了解，長春市城市軌道交通 1 號線南延工程總長度 7.146km，全線共設置 6 座車站，換乘站 1 座，為永春北站，與規劃雙陽線換乘。作為既有工程延伸線路，本期不增設場段。投資 32.82 億元，計劃開工日期是 2022 年 10 月 1 日，計劃竣工日期 2027 年 9 月 30 日。
長春市城市軌道交通 1 號線南延工程是南北向的軌道交通骨干線，線路穿越長春永春新區，能有效發揮軌道交通的 TOD 作用，引導城市空間拓展和城市格局合理發展，帶動永春新區的開發建設，加強永春新區與主城區的聯系；構建快速軌道交通為骨干的城市交通走廊。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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