昨天(15日)上午，隨著CPG500型鋪軌機組拖拽著第一組500米長鋼軌在承軌槽上方穩穩落下，天津至北京大興國際機場鐵路（以下簡稱：津興鐵路）開始全線有砟軌道鋪設，津興鐵路建設整體從線下施工轉入線上軌道鋪設階段，為下一步靜動態驗收和聯調聯試奠定了堅實基礎。

據了解，津興鐵路工程東起天津西站，西至大興機場站，線路全長100.79公里，共設6座車站，分別為天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站、大興機場站。其中：天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路；勝芳站至固安東站為新建線路，長度47.17公里；固安東站至大興機場站利用京雄城際鐵路。新建線路設安次站、永清東站2座車站，改建既有津保鐵路勝芳站，同步建設永清西線路所一座，新線設計時速250公里。

據北京局集團公司京南工程項目管理部安全質量部部長崔兆峰介紹，為確保鋪軌施工如期順利進行，項管部高效統籌疫情防控和施工建設推進，多次組織方案審查會，優化鋪軌施工組織安排，對橋墩澆筑、箱梁架設、路基施工等關鍵環節進行重點盯控，為津興鐵路全線鋪軌提供堅實保障。

據施工單位中鐵六局集團邊軍生介紹，津興鐵路正線有砟線路全部采用CPG500型鋪軌機進行鋪軌作業，在鋪軌基地完成長鋼軌、軌枕和扣配件裝車后，由鋪軌機運送至指定地點進行軌道鋪設作業。為確保安全、優質、高效施工，項目部從工程線管理、專業隊伍選配、長鋼軌運輸等各環節嚴格把關，確保了安全質量體系正常運轉、崗位責任充分落實和現場重要控制環節的落地。

津興鐵路是連接天津市、北京大興國際機場和北京市區的重要干線，是貫徹落實京津冀協同發展戰略的重要舉措。津興鐵路全線建成通車后，將進一步優化完善京津冀地區鐵路網布局，促進京津冀地區交通一體化發展，也將對促進區域經濟社會協調發展產生深遠影響。