17日上午9點58分,隨著爆破聲響,全國最大跨度山嶺隧道群董奉山隧道右輔洞貫通。截至目前,董奉山隧道掘進已完成94.6%,為主路在年底前貫通奠定了堅實基礎。
董奉山隧道為4洞雙向12車道,是我國小凈距、大跨度、長淺埋、Ⅴ級富水軟弱圍巖、多孤石、平行四連洞的最大隧道群。面對嚴峻的施工環境,項目部實行黨支部聯創共建,嚴格落實“三崗一區一員”制度,將黨員安全示范崗、黨員安全監督崗、青年安全示范崗、黨員責任區建設、黨員安全巡查員,導入項目安全生產管理全周期,帶動項目全員層層壓實安全生產責任。
項目建成后將促進福州中心城區與福州新區濱海新城的交通一體化,服務福州東進南下發展戰略,促進福州新區濱海新城社會經濟的可持續發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...