近日,昆明市交通運輸局在人民網地方領導留言板對“地鐵5號線世博園站白龍路西側增設進出口”及“地鐵2號線連通南部汽車站”的相關留言建議分別進行回復。目前,昆明地鐵8號線一期已列入近期建設規劃上報,還將適時把2號線延長至南部汽車站的規劃納入昆明市城市軌道交通建設規劃進行上報。
世博園站西側出入口將與8號線一同實施
網友留言稱,地鐵5號線世博園站在白龍路一側(白龍路東側)設置了2個進出口,而在該站白龍路西側(目前常住居民量較大)無進出口設置。希望在該站白龍路西側增設進出口,方便常住居民出行。
昆明市交通運輸局回復表示,世博園站為5、8號線換乘站,兩線車站平行布設。規劃8號線世博園站于白龍路西側設置兩個出入口,車站主體與5號線世博園站連通,實現過街功能。目前8號線一期已列入近期建設規劃上報,待上報國家發改委批復后將啟動建設,車站西側出入口將與8號線一同實施。
2號線二期延長至南部汽車站已取得市政府批復
網友留言稱,2號線二期正在建設,可把站點接修到南部汽車站,連接地鐵1號線、呈貢片區,這樣去往滇池國際會展中心片區、海埂片區就很方便,就不用跑到火車北站換乘了。
昆明市交通運輸局回復表示,關于昆明市軌道交通2號線二期建設內容,國家發展改革委分別于2013年4月和2018年11月進行批復,批復的建設內容為環城南路站到寶豐村站。云南省發展改革委結合建設規劃批復情況對項目可行性研究報告進行了審批,昆明軌道集團按批復內容開展了軌道交通2號線二期工程的建設。
目前2號線二期延長至南部汽車站的規劃已納入昆明市城市軌道交通線網規劃修編(第三輪)并取得市政府批復,后續昆明市將會結合城市發展需要,適時將2號線延長至南部汽車站的規劃納入昆明市城市軌道交通建設規劃進行上報,待取得國家發改委批復后啟動項目前期工作和建設工作,便于南市區與呈貢片區居民出行的需求。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...