5月4日，由中鐵上海工程局承建的南沿江城際鐵路太倉特大橋跨鄭和東路108m連續梁提前16天順利合龍，標志著南沿江城際鐵路又一安全卡控節點順利完成。至此，該項目控制性關鍵工程全部施工完畢，為后續鋪架順利推進提供了先決條件，為實現全線貫通打下了堅實基礎。

此次合龍的南沿江三分部太倉特大橋跨鄭和東路108m連續梁為單箱單室腹板變截面箱梁，橋面板寬12.2m，底板寬7m，梁體全長237.5m，全橋共有59個梁段，上跨雙向四車道瀏太公路，車流密度大、安全風險高，是架梁關鍵通道上一道“卡脖子”咽喉工序。連續梁能否按期完成合龍，將直接影響后續鋪架施工和全線貫通時間。

面對工期緊、標準高、任務重等難題，南沿江城際鐵路三分部全過程加強施工安全與質量管控，對重大安全風險源實行全方位無死角監管。施工前，項目部經過科學論證研究，制定專項施工方案，筑牢安全、質量防線，同時安排專人與地方政府單位對接，確保工程施工安全。合龍施工中，項目部成立現場專項施工管理指揮小組，跟班作業，靠前指揮，管理人員到現場盯控合龍段施工作業。項目部以勞動競賽為契機，落實職責到人、獎罰到人、日事日畢，確保安全優質高效組織連續梁施工。經過全體參建人員的持續奮戰，這一“卡脖子”咽喉工程最終提前16天完成合龍。順利合龍不僅鼓舞了全體參建人員的士氣，更為南沿江城際鐵路后續架梁施工奠定了堅實基礎。

南沿江城際鐵路作為滬寧空間第二條城際鐵路，是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，屬于長三角城際軌道交通網的第三層次“核心區域線路”，對推動長三角一體化高質量發展具有重要意義。