
5月11日凌晨,由中鐵十四局集團施工的廣州海珠灣隧道工程首塊底板澆筑順利完成,標志著項目重難點控制工程深基坑施工取得階段性突破,吹響了始發段主體結構全面施工的攻堅號角。
海珠灣隧道是省、市雙重點工程——廣州南站快速通道的重點控制工程,隧道全長4.35公里,以雙管盾構隧道形式下穿珠江瀝滘水道和三枝香水道。其中,盾構段長2077米,開挖直徑15.07米,管片外徑14.5米,是廣州在建的最大直徑盾構隧道,預計于2024年底建成通車。
該工程建成后,將形成一條市中心與廣州南站的快速通道,使中心城區至廣州南站車程縮短至15分鐘,從而有力增強廣州南站的集疏運能力,進一步支撐廣州在粵港澳大灣區的綜合交通樞紐地位,促進粵港澳大灣區的互聯互通。
此次澆筑的首塊底板厚1.5米、寬54.5米、長21米,一次性澆筑方量1718方,總澆筑面積1144.5平方米。
為確保首塊底板順利澆筑,中鐵十四局貫徹落實廣東省高速公路工程“雙標”管理,確保各項工序優質高效開展;嚴格落實安全、技術雙交底,從澆筑前、中、后3個階段,明確大體積混凝土澆筑、養護、防開裂等質量控制措施,狠抓全過程質量控制;切實執行項目班子成員帶班制、重大節點旁站制,通過“智慧安全風險管控”平臺,對現場人、機、物進行實時監測,為施工安全穩定有序提供有力保障。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...