1月30日,西咸新區融媒體中心獲悉,《西咸新區氫能產業發展三年行動方案》(2023-2025年)已正式出臺。據方案介紹,西咸新區將打造我省燃料電池系統及關鍵零部件、核心材料研發和裝備制造高地,2025年西咸新區氫能產業鏈企業數量達到100家,形成梯度層次分布企業結構。燃料電池系統生產能力5000套/年,產值規模突破300億元。

在空間布局方面,西咸新區將發揮秦創原總窗口在科技創新和區域協同方面的功能與優勢,聚焦氫燃料電池及關鍵裝備制造、關鍵技術研發、氫能應用場景拓展。以西咸新區特色產業園為承載基礎,形成“一個核心、兩區引領、多點協同”的發展格局。其中,“一個核心”是指以涇河雙碳光伏產業園、涇河兩鏈融合示范園為中心,招引和培育氫燃料電池龍頭企業、核心零部件裝備制造優質企業,在涇河新城打造氫燃料電池系統及關鍵零部件生產核心區,落實新區氫能產業發展定位。“兩區引領”是指依托秦漢自動駕駛產業園,推動氫能、智能網聯汽車實現融合發展,積極引入制儲運加氫能裝備制造企業及研發機構,合力打造氫能產業裝備制造及核心材料研發示范區;依托灃西西部科技創新港,統籌協同西安市技術創新資源,發揮省內高校人才優勢,引進領軍科研機構,打造氫能產業創新要素聚集區,引領氫能裝備研發制造。
在《方案》重點任務中,西咸新區從加快產業落地、推廣應用場景、建設特色園區、健全基礎配套四個方面制定了25條推動氫能產業高質量發展的具體任務,具體包括引進培育燃料電池及關鍵配套零部件企業、引進培育上游制氫裝備企業、推進氫能創新平臺建設、發揮氫能運力平臺對整車產業鏈的推動作用、加強產業鏈主單位對接合作、建成公交環衛物流等場景示范、改造并新建專業化氫能園區、推動加氫站布局等。值得關注的是,西咸新區計劃到2025年建設不少于6個加氫站,加氫量達到5500kg/天的規模,累計實現5個智慧建筑零碳能源示范場景應用。屆時,產業鏈條向上游制氫、儲運、加氫站成套裝備,下游氫能應用裝備研發制造延伸,產業鏈條基本完整,產業服務和創新體系初步形成,創新鏈產業鏈深度融合,優質科技成果批量產業化。

為確保行動方案落到實處,西咸新區將從完善配套政策體系、強化財政金融支持、優化人才發展環境、加強產業安全監管四個方面系統發力。特別是在金融支持方面,將建設秦創原總窗口氫能產業金融服務風險補償體系,用于龍頭項目招引、科技成果轉化項目、燃料電池汽車購置、基礎設施建設運營的支持,以及獲得國家、省、市級資質、認定或專項的項目予以配套支持。在服務人才方面,將深入實施“氫能人才”行動計劃及相關配套政策措施,通過個人所得稅補貼、社保補貼等人才引進優惠政策,吸引產業人才和高級管理人才向新區氫能產業集聚,在人才引進、培養、激勵、服務等方面給予政策保障和經費支持。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...