
圖為發布會現場。
2月23日,交通運輸部部長李小鵬出席國務院新聞辦公室舉行的“權威部門話開局”主題發布會,介紹“奮力加快建設交通強國 努力當好中國現代化的開路先鋒”有關情況。交通運輸部副部長徐成光一同出席。
李小鵬表示,加快建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰略決策部署。黨的十九大提出建設交通強國,黨的二十大提出加快建設交通強國。黨中央、國務院先后印發《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網規劃綱要》,進一步完善了頂層設計。交通運輸部認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署,各項工作持續推進,實現了良好開局。
首先是基礎設施網絡不斷完善。李小鵬介紹,黨的十九大以來的5年,交通運輸系統共完成固定資產投資超過17萬億元,建成了全球最大的高速鐵路網、全球最大的高速公路網和世界級港口群。截至2022年年底,全國綜合交通網絡總里程超過600萬公里;在農村公路方面,實現了具備條件的鄉鎮和建制村全部通硬化路、通客車;郵政方面實現了“鄉鄉設所、村村通郵”。
二是運輸服務水平不斷提升。5年來,出行服務質量不斷改善,物流保通保暢持續強化,交通運輸新業態快速發展,各種方式的客貨周轉量、郵政快遞業務量主要指標居世界前列。2022年,全國營業性客運量達到55.9億人次,全國營業性貨運量達到506億噸,港口吞吐量達到156.8億噸,集裝箱吞吐量超過3億標箱,快遞業務量一年超過1100多億件。
三是推動高質量發展。交通運輸規劃體系不斷完善,國家發布了“十四五”綜合交通規劃和中長期公路網規劃;交通科技創新明顯增強,綠色低碳轉型深入推進,人才隊伍建設得到加強;持續深化改革,健全法律法規,營商環境不斷優化。
四是加強對外合作。中老鐵路、中俄黑河大橋等一大批合作項目建成投產,中歐班列通達歐洲25個國家200多個城市;開通了國際道路客貨運輸線路300多條,海運服務覆蓋了“一帶一路”沿線所有沿海國家;國內航空公司經營的國際定期航班通航62個國家的153個城市;郵政快遞通達全球220多個國家和地區。
李小鵬強調,交通運輸系統要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,認真貫徹落實黨的二十大精神和習近平總書記對交通運輸的一系列重要指示批示,奮力加快建設交通強國,努力當好中國現代化的開路先鋒,為服務保障社會主義現代化強國建設作出新的更大的貢獻。
下一步,交通運輸部將制定實施《加快建設交通強國五年行動計劃(2023—2027年)》,重點抓好加強現代化基礎設施建設、提升運輸服務質量、服務好鄉村振興和區域協調發展等十個方面工作。
發布會上,李小鵬、徐成光還就春運工作、物流保通保暢、交通運輸促投資穩增長等內容回答記者提問。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...