記者從近日召開的長三角三省一市交通運輸部門主要負責人工作會議上獲悉，長三角高速鐵路里程超6600公里、覆蓋95％的設區市，高速公路網規模達1.67萬公里、實現陸域縣縣通，高等級航道網規模超4270公里，交通“同城待遇”取得階段性成果。
近年來，江蘇、浙江、安徽、上海長三角三省一市交通運輸部門全面提升交通基礎設施互聯互通水平，深入推進交通運輸服務和治理一體化，僅2022年就新增高鐵超130公里，新增4個省際高速公路接口，新開通12條省際毗鄰公交線路。
今年，三省一市將繼續加快推進長三角交通基礎設施“快聯快通”，以城市群、都市圈為依托構建優勢互補、合作共贏的協調發展格局，共建“軌道上的長三角”，加快打通省際待貫通公路，協同推進“水上長三角”，合力打造“世界級機場群”。
會上，三省一市交通運輸部門共同簽署《長三角省級綜合交通運輸調度和應急指揮系統對接協議書》《長三角地區超限超載嚴重失信主體對象名單聯合整治備忘錄》，攜手推動交通一體化發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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