近日,中國城市軌道交通協會《中國城市軌道交通中華城軌發展規劃》編制工作啟動會在中國通號召開,包含中城協6家輪值會長在內的9家業主單位、2所大學、4家設計建設研究單位、5家裝備研發制造企業、2家投資金融公司的領導或代表,以及中國城市軌道交通協會認證部、標準部、辦公室、文化和培訓部、裝備專委會的負責人,共計60余人參加會議。會議由認證部主任付德瑩主持并講解編制計劃與分工。中國城市軌道交通協會副會長丁樹奎、中國通號黨委副書記張權出席會議。
編制《中國城市軌道交通中華城軌發展規劃》是中國城市軌道交通協會貫徹國家關于交通強國、制造強國、科技強國、質量強國建設等戰略決策,落實國家發改委、工信部、交通部關于軌道交通裝備創新發展的相關任務要求,論述中華城軌內涵,總結創新發展經驗,推動中華城軌建設的重要舉措。《中國城市軌道交通中華城軌發展規劃》是完善中國城市軌道交通協會發展目標中關于智慧城軌建設、綠色城軌建設、融合城軌建設、中華城軌建設四大方向的指導性文件,將是中城協繼編制《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》《中國城市軌道交通綠色城軌發展行動方案》《中國城市軌道交通融合城軌發展指南》后的又一力作。
《中國城市軌道交通中華城軌發展規劃》編制工作,由中城協創始會長包敘定擔任總顧問,副會長丁樹奎擔任總體組組長,副秘書長王飚、中國通號副總裁兼總工程師張志輝擔任副組長,中國通號承擔統稿任務,協會認證部負責統籌執行工作。
會上,王飚就編制背景進行全面解讀,丁樹奎就編制工作進行深入部署,要求大家認真學習并領會黨的二十屆三中全會作出的《中共中央關于進一步全面深化改革 推進中國式現代化的決定》、國家四大強國戰略以及部委關于創新發展的相關要求,以中城協發布的三個綱領性文件為藍本,舉行業力量,完成好這一重要任務。
各參編單位代表對編制工作意義給予高度肯定,均表示將組織專班保障任務完成,會議同時圍繞架構和內容進行了交流研討。
中國通號高級顧問、科技創新與信息化部負責同志、通號城交公司總經理、通號研究設計院集團主管負責同志出席會議。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...