4月21日,廣東省東莞市軌道交通2號線車輛增購項目首列車暨中車廣東公司第1000輛地鐵下線活動在中車廣東軌道交通車輛有限公司(以下簡稱“中車廣東公司”)舉行。
據悉,中車廣東公司是廣東省與中國中車的戰略合作項目,于2010年6月落戶新會區,廠區規劃占地約86.6公頃。多年來,在省、市、區各級政府的重點支持下,中車廣東公司持續助力“軌道上的大灣區”建設,已經成長為華南地區唯一的軌道交通裝備制造龍頭企業。
“我們將繼續深化與東莞等大灣區核心城市的產業合作,攜手共建‘軌道上的大灣區’。同時,一如既往全力支持中車廣東公司發展,培育壯大軌道交通產業鏈,努力將廣東軌道交通產業園打造成為世界一流的軌道交通產業基地。”江門市委常委、常務副市長劉杰表示。
據了解,本次增購項目車輛設計總結了原項目經驗,繼承了原項目優點,新增了業內技術最先進的LCD動態地圖顯示屏及智能運維管理系統、弓網監測系統、可編程邏輯控制單元等,進一步優化了車輛性能和強化車輛配置。
據悉,東莞2號線增購車輛為全焊接B型車,列車最高運行速度為120km/h。車輛在公司現有平臺的基礎上設計,采用了成熟的制動、牽引、車鉤、空調等系統;模塊化設計及結構,成熟可靠、便于維護的同時,具備節能、環保、舒適、安全等多項創新特點。
該車型采用輕量化的鋁合金車體,車體、內裝墻板、頂板、座椅、風道等均采用可回收材料,更加節能、環保。同時,列車采用氣密性的設計,能有效抑制列車空氣壓力波動對乘客耳膜的影響,顯著提高車輛隔音降噪性能,進一步提高乘客乘坐體驗。
東莞市軌道局黨組書記、局長李天海表示,東莞2號線是東莞市建設的首條城市軌道項目,首期工程已連續安全運營2153天,運營品質遠高于行業平均水平,這離不開中車廣東公司高品質的車輛設計制造與售后服務。東莞2號線項目增購車輛投入運用后,將進一步縮短正線行車間隔,為東莞融入“軌道上的大灣區”新藍圖加足馬力。
“未來,中車廣東公司將繼續秉承‘質量優先、創新引領、客戶導向’的經營理念,深入實施創新驅動發展戰略,積極推動軌道交通產業強鏈、補鏈、延鏈工程,為粵港澳大灣區建設貢獻央企力量。”中車廣東公司黨委書記、董事長余江表示。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...