6月1日,隨著上海全市恢復生產生活秩序,17號線西延伸工程現場也按下“啟動鍵”正式開始復工復產。上海軌道交通17號線西延伸(東方綠舟站-西岑站)工程全長6.6公里,共有一站一區間,服務虹橋國際樞紐建設,支撐新城發展和城市內部交通系統,有效地帶動社會投資,促進長三角更高質量一體化發展。目前,復工后主要進行折返段下部結構施工、河道涵管和圍堰施工等項目建設。

落實政策規范化,精準有序助復工
在復工復產準備階段,17號線參建各方深入研究疫情防控及復工復產相關文件,召開線上復工復產籌劃會,結合工地實際情況科學制定復工復產方案,嚴格按照復工復產自查表、建設集團復工復產25條要求、報備屬地及交委質監站備案等,完成了各類復工復產手續。
疫情防控常態化,多項舉措筑防線
施工現場實施嚴格的集中管理,非必要人員不進不出,建立健全門衛管理、測溫登記、日常消殺、一人一檔等疫情防控常態化管理制度。工地全員嚴格執行每天至少進行一次抗原檢測,兩天一次核酸檢測,保證項目全體人員無異常,確保復工復產推進。
為進一步加強疫情預警和監測,施工現場門衛24小時值守,門口張貼“場所碼”,利用工地現場遠程視頻監控、實名制閘機通道、數字哨兵等智能終端設備,切實提高疫情防控工作的有效性。
對工程施工過程中必要的物資運輸等環節采取專項管控措施,確保“萬無一失”。對外來車輛和外來人員進行提前專人對接,進場前核驗48小時內核酸報告、健康碼、行程碼,現場再進行抗原檢測,無異常后方可進場;車門、車窗張貼臨時封條;過渡區完成全車消殺后,進行相關作業,全過程點對點、閉環管理。
施工現場臨時隔離區嚴格按照密接隔離區、涉陽隔離區、靜默區分區劃片管理,設有專用衛生設施,采用無接觸配餐制度,返工人員靜默期間入住靜默隔離區批次管理,無異常后進入工地工作。
安全管理標準化,堅守紅線不動搖
為確保順利復工復產,建設單位組織了復工安全專項檢查,重點對防疫物資,防疫措施,施工臨時用電、施工機械設備、消防設備等進行了全面檢查,確保疫情防控與安全生產同部署同落實。建設單位管理人員也按照防疫工作要求第一時間到崗履職,同步協調和推進復工復產及疫情防控相關工作。
疫情終將散去,家園眾人守護。各方支持,全力以“復”。面對疫情防控和施工生產的雙重考驗,參建各方將上下齊心、整裝齊發,復工后快速形成正常施工生產局面。(完)
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...