6日,中共中央政治局常委、國務院總理李克強到交通運輸部考察,并主持召開座談會。他強調,要在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下,落實黨中央、國務院部署,全面貫徹新發展理念,高效統籌疫情防控和經濟社會發展,進一步暢通交通物流,保障市場主體運行,穩住經濟大盤。
在交通指揮調度中心,李克強詳細了解貨運數據,視頻察看高速公路通行和港口、機場集疏運,叮囑港口在做好疫情防控的同時,把積壓的貨箱盡快發運出去。他說,我國經濟已深度融入世界,貨物貿易連續5年居世界第一。港口是對外開放的大通道,要加快提升裝卸轉運水平和通關效率,保障出口產品出得順、進口產品進得快,維護產業鏈供應鏈穩定。做好跨境“綠色通道”工作,穩外貿穩外資,支持我國對外開放水平不斷提升。
李克強與小麥收割機手視頻交談,詢問路上有沒有卡點、行車是否免費。他說,民以食為天,農時不能誤。現在是小麥收割關鍵節點,農機手是麥收主力,要加強服務,保障農機順暢通行,確保夏糧顆粒歸倉。通過糧食穩產穩收,保障市場供應,夯實穩物價基礎。
座談會上,交通運輸部作了匯報。李克強說,交通運輸是市場經濟的經脈,也是保障民生、防控疫情的重要支撐。要切實做到疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全,進一步打通交通物流大動脈和微循環,加強重點行業、區域和企業貨運保障。各地各部門要強化協同聯動,推動貨運量盡快實現正增長,為二季度經濟合理增長提供支撐,保持中國經濟長期向好、平穩健康發展。
李克強說,交通物流的背后有量大面廣的物流企業和貨車司機,要把留抵退稅、緩繳社保費、車貸延期還本付息等政策落到位,做到非申即享、直達快享。落實民航、鐵路紓困政策,促進這些關系國計民生的重要產業恢復發展。加強交通安全風險排查整治,堅決遏制重特大事故發生。
李克強說,交通是發展的先行官。要堅持適度超前,加強交通基礎設施和現代物流體系建設,抓緊梳理開工一批項目,優化審批,加大長期低息貸款支持。深化“放管服”改革,優化營商環境,培育壯大物流市場主體,建設統一開放的交通貨運市場體系,降低全社會物流成本。要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,推動交通運輸與經濟社會協調可持續發展。
劉鶴、肖捷、何立峰參加。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...