2022年11月23日-24日,由城市交通網發起,中國土木工程學會城市公共交通分會主辦,山東軌道交通學會、江蘇省綜合交通運輸學會鐵路(軌道)分會、深圳市城市軌道交通協會、晟格會展(上海)有限公司等單位聯合主辦的“2022地下工程與隧道技術應用研討會”將在南京盛大開啟。
會議將圍繞地下工程與隧道建設中的技術難題、創新方法、未來發展趨勢等主題,探討“雙碳”背景下隧道及地下工程規劃、設計、施工、運營等新技術與管理進步。多位大咖重磅分享;主題專場論壇深度剖析地下工程與隧道行業現狀及未來;上千位行業人士思想狂歡。共同奔赴2022年地下工程與隧道行業盛會!
截至目前,上海市隧道工程軌道交通設計研究院副院長【楊志豪】已確認參會!

楊志豪,現任上海市隧道工程軌道交通設計研究院副院長。他近年來主持了數十項上海市及全國其他城市重點工程項目的設計工作,主要有上海長江隧道(國內第一條穿越長江的超大直徑盾構法公路隧道,獲得建國60周年公路交通勘察設計經典工程,2011-2012年度國家優質工程金質獎,)、青草沙水源地原水長江過江管工程(國內第一條超長距離、單層襯砌盾構輸水隧道,2012-2013年度國家優質工程金質獎)、上海外環隧道(亞洲第一、世界第三大規模的沉管隧道)、翔殷路隧道(上海市優秀工程設計一等獎)、南京市軌道交通10號線工程(全國優秀市政公用工程軌道交通一等獎)等。
先后完成了“超大特長盾構法隧道設計關鍵技術研究”、“上海長江隧橋通道工程”等項目研究,成果均達到國際或國內領先水平。作為主要發明者的專利有“雙圓盾構法隧道的襯砌結構”、“雙圓盾構法隧道襯砌結構施工方法”、“重力式格構型岸壁擋墻結構施工方法”、“多孔壁緩沖方式”、“磁懸浮軌道梁在隧道中的設置方式(保護結構)”等,迄今共申請或取得了多達20項的發明專利和實用新型專利。
在即將舉辦的“2022地下工程與隧道技術應用研討會”上,主辦方特意邀請到了楊志豪先生參會并進行分享,為我們帶來一場思想盛宴!
演講議題
重慶軌道交通環線的技術創新與應用
議題簡介
重慶市軌道交通環線是主城區軌道交通線網的重要組成部分,全長約50.84km,是九線一環的主骨架,連接了重慶西站、沙坪壩站、重慶北站三大火車站,是我國山地城市第一條環線地鐵線路。項目團隊采取“產、學、研、用”一體化的創新模式,獲得了山地城市新型軌道交通車輛研制、軌道交通互聯互通、超大跨度軌道交通專用橋、暗挖車站空間集約化利用、多種暗挖工法集成應用、山地停車場段立體化布置等創新成果,打造了一條綠色、環保、節能和互聯互通CBTC的軌道交通示范線。
PS:關于地下工程與隧道行業渠道最新動向,來這一場大會就夠了!
截至目前,擬邀嘉賓有:

(以上排名不分先后,更多嘉賓正在邀請中)
從對地下工程與隧道的發展趨勢的展望,到圍繞科技融入產業帶來的變革的探討,本屆【地下工程與隧道技術應用研討會】也將聚焦行業最新、最熱、最潮的各類前沿議題,深度剖析行業領域新變化與新趨勢,探索地下工程與隧道領域發展新可能。 期待耕耘于地下工程與隧道行業,對行業的未來發展充滿熱忱的企業及個人踴躍參與——2022【地下工程與隧道技術應用研討會】,期待與你的相遇! 掃描下方二維碼報名參會!

個人參會

組團參會
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論壇舉辦期間,還將同步舉辦2022國際地下工程與隧道技術展覽會。 此次展會的展品涵蓋施工機械設備、盾構及配套、非開挖設備及配套、勘測、安防與維修、通信系統、建筑及特種材料規劃設計、咨詢服務等,是國內外地下工程與隧道行業企業展示和交流產品及技術的較佳平臺。
在“一帶一路”國家戰略實施之際,交通基礎設施建設正在迎來更大一輪的市場發展機遇,專業的地下工程與隧道建設創新技術展示與相關設備商貿需求正在進一步被釋放。 本屆展會將以對隧道市場需求的充分理解與專業化把握,充分利用專業展和貿易展相融合的模式竭力為業界企事業單位提供最新行業資訊及優質的商業貿易一體化解決方案,幫助企業開拓飛速發展的中國交通基礎設施工程建設市場和“一帶一路”沿線國家基礎設施工程建設市場,致力于打造地下工程與隧道領域專業的頂級商貿與交流平臺。
2022年11月23日-25日,南京國際博覽中心,我們邀您共話發展,共贏未來!如您有意向參展,請盡快聯系組委會!
展位預定聯系人:
展位預訂:021-3114 8748
參觀/媒體聯系:18701766985
QQ:3208399867
郵箱:artsexpo@sgexpo.cn
官網:http://www.tunnelexpo.cn/
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...