南京軌道交通產業發展有限公司由南京地鐵集團有限公司和中車南京浦鎮車輛有限公司共同出資,于2022年7月注冊成立。公司旨在以高新技術創新發展為目標指引,打造軌道交通數字化、智慧化、一體化的智慧產業鏈平臺,成為國內領先的智慧運維系統、機電系統集成總包及其維保服務解決方案提供商。
為滿足公司生產經營需要,搭建專業、高效、精干的人才隊伍,按照“公開、平等、競爭、擇優”的原則,現面向社會進行公開招聘。現將有關事項公告如下:
一、招聘崗位
詳見附件1。

1. 遵守中華人民共和國憲法和法律,擁護中國共產黨領導。
2. 能適應崗位要求,具有較強的責任感、使命感。
3. 身體健康,無妨礙崗位工作的相應疾病。
4. 無違規、違紀、違法等不良行為記錄。
5. 專業能力和業績特別突出的,年齡條件可適當寬放(年齡以2023年12月31日為截止日期進行計算)。
6. 符合招聘崗位要求的其他相關條件(見附件1)。
三、招聘程序
(一)公告發布
在南京地鐵官網(https://www.njmetro.com.cn)發布招聘公告。
(二)網絡報名(只接受網絡報名)
1. 報名時間:2024年4月15日至2024年4月29日;未招滿崗位可截止至2024年8月31日前報名有效。
2. 報名方式:通過南京地鐵官方網站登錄招聘系統進行網絡報名或搜索“南京地鐵招聘選才”微信公眾號進入招聘微平臺報名。
3. 請應聘者按照崗位和專業需求,慎重選擇適合自己的一個崗位進行報名,請勿重復投遞簡歷。
4. 報名須上傳材料:
(1)身份證正、反面電子件。
(2)畢業證書(學位證書)電子件。
(3)含二維碼的學信網《教育部學歷證書電子注冊備案表》圖片或國(境)外的學歷學位證書須提供教育部中國留學服務中心的認證圖片。
(4)最新單位社保繳納記錄證明。
(5)崗位任職資格中要求的專業技術資格證書、電子照片等(上傳至“其他材料上傳”欄內)。
(三)資格審核
資格審查貫穿招聘全過程,凡發現與公告要求不符或出現弄虛作假情況者,取消應聘及錄用資格。
1. 資格初審
資格初審采取線上審核的形式,根據公告規定的報考條件及任職要求進行審核。應聘者的信息填寫錯漏、資料上傳不全、不符合報考條件及任職要求者均視為資格初審不合格,請應聘者登錄報名系統實時自查,因自查不及時產生的一切后果,由應聘者自主承擔。
2. 資格復審
(1)資格復審采取現場審核的方式。
(2)資格復審需攜帶資料、具體時間、地點以通知為準;應聘者請保持聯系方式(電話、短信等)暢通,聯系不到者視為自動放棄。
(四)綜合測試
資格復審合格者憑本人有效期內身份證參加綜合測試,具體時間、地點以通知為準。
1. 測評
現場通過手機微信掃碼進行測評,測評時限為20分鐘。
2. 面試
結合招聘職數位,根據資格初審結果,按照1:3的比例確定面試人員名單(不足比例的,按照實際人數確定);部分職位根據需要可安排筆試。
3. 具體面試時間和地點以通知為準。
4. 面試工作結束后,按照綜合排序,擇優進行擬錄用安排。
(六)體檢與考察
1. 安排擬錄用人員進行入職體檢,體檢標準參照《國家公務員錄用體檢通用標準(試行)》執行。
2. 對體檢合格人員按照相關規定對其思想政治表現、道德品質,以及與應聘崗位相關的業務能力和工作實績等進行考察。
3. 入職體檢費用由應聘者墊付,入職后憑發票進行報銷。
4. 體檢及考察不合格或因候選人主動放棄資格出現空缺的,根據實際需要進行遞補。
(七)錄用與待遇
1. 體檢、考察合格的擬聘用人員,與南京軌道交通產業發展有限公司簽訂全日制勞動合同(含試用期),繳納六險二金;提供工作餐、帶薪休假、健康體檢、節日福利、生日福利等。
2. 被聘用人員在試用期內進行試用期考核,試用期滿經考核合格者正式聘用;試用期考核不合格者,解除勞動合同。
3. 擬聘用人員須在規定日期報到,逾期未報到者或不服從分配安排者,取消聘用資格。
四、報名入口
1. 南京地鐵招聘管理系統報名入口
https://zhaopin.njmetro.com.cn
2. 南京地鐵招聘選才微信公眾號

1. 本次招聘所有投遞資料概不退還,公司負責保密。
2. 應聘者須對個人填報信息的真實性負責,凡有弄虛作假的,一經查實,取消應聘資格。
六、聯系方式
1. 聯 系 人:朱老師;
2. 聯系電話:025-58880851;
3. 咨詢時間:工作日上午8:30-11:30,下午14:00-17:00。
附件1:南京軌道交通產業發展有限公司2024年4月社會招聘需求崗位.docx

軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...