便利坪地居民出行的地鐵3號線四期建設有了新進展。近日，隨著3號線四期工程坪地六聯站35千伏開關柜母線完成最后一次送電沖擊，全線各站35千伏變電所成功帶電，標志著3號線四期工程實現全線電通目標。
據了解，此次35千伏送電面臨供電系統接口眾多、施工難度大等挑戰。在工程的推進過程中，建設團隊結合施工現場條件，優化施工方案，建立了一套全過程聯動工作機制。四期工程35千伏電通的實現，為后續接觸軌熱滑、系統聯調和列車上線調試等工作提供了必要的電力支持，為線路開通奠定了基礎。
3號線四期工程線路起自既有運營的3號線終點站雙龍站 ，沿龍崗大道和坪西路敷設，終至坪地六聯站。線路全長約9.28公里，包含7站7區間，除梨園站為高架站，其余為地下站。截至目前，全線土建主體結構全部完工，7座車站附屬共43個單體結構施工完成95%，車站安裝裝修完成93%，先后實現長軌全線貫通等。
工程建成后將連接起現有的3號線雙龍站，有效加強龍崗、坪地之間的軌道交通聯系，有效緩解坪地片區的交通壓力，未來坪地居民可搭乘地鐵直達福田。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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