
11月10日,隨著最后一方混凝土澆入鋼筋結構,貴陽軌道交通3號線北京路站大里程段圓滿完成中板混凝土澆筑。
北京路站車站開挖寬度28米,開挖高度18.57米,斷面面積438平米,共設置兩個斜井施工,車站為地下二層島式站臺,有效站臺寬15.5米,水文地質條件不允許采用爆破施工,故采用針對施工環境首創的“拱柱法”施工工法。
自疫情復工以來,項目部通過組織召開工作部署會,協調班組、技術管理人員對各施工工序逐個解析,強化工序銜接效率,24小時循環作業投入約200余人次進場施工,安排專人盯控支架搭設安全,嚴抓混凝土澆筑質量,超前謀劃各工序物資計劃,有條不紊確保施工現場高效運轉。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...