近日，經過建設者們的努力，地鐵五號線東延段、十二號線、十四號線二期等線路順利完成了工程節點任務，為后續施工創造了有利條件。五號線東延段近日有三段隧道貫通、一座車站封頂。日前，文沖至雙崗區間、夏園至保盈大道區間以及雙崗至廟頭區間三個區間隧道均已陸續貫通，上述三個區間中，雙崗至廟頭區間的盾構區間和礦山法施工隧道均實現了貫通，這標志著連接雙崗停車場、雙崗站、廟頭路站的交叉渡線隧道全部貫通。該區間礦山法施工段長260米，是全線工程量最大的礦山法施工隧道。此外，黃埔客運港站也于近日順利封頂。
黃埔客運港站主體結構封頂隨著最后一塊頂板混凝土的順利澆筑，十二號線白云文化廣場站的主體結構日前也已實現順利封頂，為下階段四臺套盾構機的始發掘進提供了條件。白云文化廣場站位于白云區云城西路與齊富路的十字交叉口，沿齊富路敷設，車站基坑長177.9米，標準段寬23.5米，未來將與既有運營的地鐵二號線白云文化廣場站實現通道換乘。
白云文化廣場站主體結構封頂
目前，十四號線二期已投入12臺次盾構施工。國慶假期期間，執行十四號線二期崗貝至新市墟區間右線隧道掘進任務的“粵龍23號”順利始發。區間隧道長約1038米，線路最小曲線半徑為800米，最大坡度為28‰，采用土壓平衡盾構法施工。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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