寒風蕭瑟，冬意漸濃。作為棗莊大連路西延工程重要的一部分，袁寨山隧道建設項目目前正在有序施工中。11月17日，閃電新聞記者來到袁寨山隧道建設工地，只見工地現場運輸車輛往來穿梭，旋挖鉆機、挖掘機、壓路機等各種大型機械設備轟鳴聲此起彼伏，一派熱火朝天的施工場景。建設者們緊張有序搶抓施工黃金期，確保工程進度。
大連路西延項目規劃為城市主干路，設計速度為60KM/h，呈東西走向，西起祁連山路東至長白山路，道路規劃紅線寬40米，雙向6車道，路線施工總長度為4045.396米，沿線設置有西谷山水庫橋，人和路立交橋，袁寨山橋，袁寨山水庫橋共計四座，設置袁寨山隧道一座。
據了解，袁寨山隧道設計為雙孔分離式隧道，隧道單孔寬12.5米，為雙向4車道+兩側非機動車道，采用雙孔結構斷面。棗莊高新區北部由于山體阻隔一直在東西方向的交通上存在梗阻問題，大連路西延工程竣工后這一問題將有效緩解。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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