長沙地鐵6號線何時載客運營、7號線建設情況如何？天氣熱起來了，地鐵車廂空調怎么還沒開呢？日前，長沙市12345政務熱線舉辦“領導接聽日”活動，長沙市軌道交通集團有限公司黨委副書記、總經理周曉明接聽市民來電，就市民關心的軌道交通基礎設施建設、便民服務措施等一一為群眾釋疑解惑，及時回應市民訴求。

“地鐵6號線去年底已經試運行，為什么還沒有正式運營，我們什么時候才能乘坐？”一位市民提問。

?“目前6號線全線土建部分施工已基本完成，正進行裝修、機電設備安裝和調試的掃尾階段，預計今年6月份將實現載客初期運營。”周曉明表示，將持續提升優化各系統的安全性、穩定性和可靠性，確保以最優狀態投入正式運營。

地鐵7號線的建設也頗受市民關注。周曉明介紹，7號線一期工程（云塘站—五里牌站）全線16個站點，15個站點已圍擋正在進行交通疏解、管線遷改、綠化遷移工作，其中環保大道、萬芙南、汽車南等6個站點正在進行圍護結構施工，將全力加快建設，爭取2027年實現初期運營。

“您好，現在天氣已經熱起來了，請問地鐵車廂什么時候會開空調呢？“來電中，市民提出了疑問。

“列車空調是根據隧道和車廂溫度自動運行的，當隧道和車廂里面超過一定的溫度，空調就會自動進行制冷。”周曉明進一步介紹，地鐵列車的空調有三種工作模式：制熱、制冷和通風，這三種模式是根據隧道和車廂的溫度自動進行切換的。比如冬季，當隧道和車廂溫度都低于一定溫度時，列車空調就會啟動制熱模式。夏季時還根據乘客需求，對列車不同的車廂，分了強冷和弱冷兩種模式，強冷車廂比弱冷車廂的溫度要低一些。乘客可以根據屏蔽門上的告示指引，選擇不同的車廂乘坐。不過，每位乘客有不同的體感，因此冷熱感受也會有所不同。當車廂溫度達到設定值時，空調就會進入通風模式。

長沙軌道交通秉承“人民地鐵為人民”的初心，通過連續8年開展“星地鐵·心服務”活動，優化了互聯網購票和導向標識，設置了強弱冷車廂、愛心車廂、母嬰室、便民充電裝置，乘車體驗更加人性化；從開通至今先后進行了17次提速，高峰期行車間隔壓縮至如今的3分18秒，等車的時間減少了；由單線到如今的全面網絡化運營，運營服務時間多次延長至晚上零點，同時也優化了公交接駁線路，打通服務市民乘客“最后一公里”，給市民出行帶來更舒適的體驗。

據了解，長沙軌道自2014年首條地鐵線初期運營以來，目前已建成運營7條（段）線路，總長度161公里，實現了主城區“六區一縣”地鐵運營全覆蓋，成為全國第8個地鐵客運量反超地面公交的城市，客運強度穩居全國前六，地鐵已成為市民出行的首選。