近日，南昌地鐵1號線北延工程南齒站主體圍護結構順利封閉，為下步基坑土方開挖及結構施工奠定了基礎。
南齒站全長283米，最大開挖深度為18.9米，設計為地下兩層框架結構，設置5個出入口，2組風亭。該站沿廬山中大道主干道南北向呈“一字型”布置。南齒站為鐵路代建項目，招標晚、開工遲，前期工作復雜繁瑣，涉及征拆、交通疏解、管線、借地等眾多工作。
為保證南齒站圍護結構的順利施工，南昌軌道交通集團項目分公司組織施工團隊，通過精心策劃，將前期工作任務分解落實到人，積極與村委會、白水湖管理處、經開區以及各管線、綠化單位對接，同時提前介入摸排地下管線，一次性完成管線遷改到主體及附屬外側，同時通過開挖探溝、靈活場布、優化工序，見縫插針的組織車站圍護結構施工。
面對嚴峻的外部征拆環境，項目分公司不等不靠，主動作為，克服各種困難，先后完成了臨街房屋拆遷、臨時交通疏解道路、地面附著物拆除、自來水、燃氣、高壓線、聯通、移動、電信、省市廣電、國防光纜等管線改遷工作。特別是在國防光纜一直影響施工情況下，按照“探、撥、護、保”四字方針，項目公司對國防光纜進行分段撥移保護，見縫插針，跳孔打樁，在保證安全情況下，實現了主體圍護結構全封閉，為1號線北延工程順利按期實現洞通提供了有利條件。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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