近日，青島市住房和城鄉建設局公布了2024年度青島市智能建造試點項目名單（第一批），青島地鐵紅島線網運營控制中心項目上榜。該項目位于城陽區紅島火車站北側，總投資19.5億元，占地3.2萬平方米，總建筑面積約16.6萬平方米，共包含兩組高層建筑及裙房，高層建筑最高高度99.9米，定位為青島軌道交通全路網30條線路集中式運營控制中心及線網運營控制中心。
據介紹，該項目以國家優質工程獎、魯班獎、詹天佑獎等國家級獎項申報要求為建設標準，注重技術和管理協同創新，推出行之有效的舉措發展智能建造。目前正在基礎開挖，預計2026年6月底前竣工。項目建成后將為城陽區打造綠色、智能建造標桿性示范項目起到領先示范作用，有力支撐“四區一園”建設，不斷開創“灣區都市·活力城陽”建設新局面。
近年來，城陽區以城市更新三年攻堅行動為抓手，加快高標準規劃、高水平設計、高質量建設，打造了青春足球場、靖城路、白云山公園等一批精品樣板工程。特別是今年以來，城陽區通過完善政策體系、培育智能建造產業、強化智能建造技術實踐應用、建設試點示范工程和創新管理機制等措施，加快推動建筑業智能化轉型，全區智能建造發展質量和效益實現進一步提升。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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