當前，北京地鐵全路網日均客流達千萬，面對大客流，守護乘客出行平安至關重要。站臺門作為乘客候車的安全屏障，其運行狀態關乎著乘客乘降、列車開關門、正常發車等諸多重要環節。5月16日，據北京地鐵公司介紹，依托最新科研技術， 北京地鐵7號線、8號線站臺門將更換新電磁鎖，新電磁鎖不但降低了噪音，還增加了安全系數，讓乘客乘車更安全。
電磁鎖作為站臺門系統中的重要部件，是確保站臺門正常動作的關鍵一環，北京地鐵“譚鐵仁創新工作室”不斷在站臺門電磁鎖領域創新研究和技改技革，陸續推動8項成果在7號線部分車站上線試運行。在近兩年的試運行過程中，站臺門電磁鎖故障率大幅下降，故障延時有效縮短。
7號線單個站臺門每年動作達到7萬余次，設備運轉容易出現機械勞損。針對舊版7號線站臺門電磁鎖存在問題，“譚鐵仁創新工作室”對電磁鎖重新進行設計。選擇具備使用壽命長、銜鐵質量小、額定電流小、銜鐵復位力小、框架摩擦系數小等特性的適配電磁鐵。另外，在滾輪式行程開關中增加了回轉功能，大幅降低滾輪磨耗，并以增加組件間軸套方式，減少運動時的金屬摩擦。曾經動作10萬次后就要更新的組件，如今使用壽命延長到100萬次以上，同時還降低了噪音，有效確保乘客舒心候車。
今年，北京地鐵計劃將1620把新電磁鎖覆蓋到7號線、8號線所有車站，為乘客平安出行提供保障。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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