錫宜城際軌道交通是蘇錫常都市圈軌道交通網的重要組成部分,是促進錫宜一體化的重要市域軌道線。無錫軌道交通·錫宜線工程評標結果公示




無錫至宜興城際軌道交通工程總投資約340億元,線路起自寧杭高鐵宜興站,經宜興城區、經開區、周鐵,穿太湖,經馬山至太湖新城,全長約61.293km,全線地下段48.082km,U形槽過渡段0.882km,高架段12.329km。全線共設站9座,其中地下站7座,高架站2座,全線平均站間距約7.6km,近期于宜興大學城附近設車輛基地1座滿足運營要求。竺山湖西至梅梁湖東區間盾構隧道外徑13.6m,總長度合計約21.5km,其中穿湖段16.7km。
招標范圍:車站、區間土建工程、軌道工程(不含車輛段)、裝修工程(含設備區裝修及公共區裝修)、機電工程【通風、空調及采暖工程、給排水與消防工程、動力照明工程】、系統工程【通信工程(含警用通信、乘客信息系統、自動售檢票系統)、信號系統工程、供電系統工程(含疏散平臺、接觸網系統)、綜合監控系統、環境監控系統、視頻監控系統、門禁系統、火災報警系統、氣體滅火系統、安防集成平臺】、站臺門、人防門、聲屏障、電扶梯工程的施工、設備材料采購、安裝調試;主變電所及其配套工程;以及其他與本項目有關的總承包服務等工作內容。
其中暫估價部分:
公共區裝修工程及材料采購、自動售檢票系統設備、供電系統設備(含供電車間設備)、自動扶梯工程(含設備)、垂直電梯工程(含設備)、竺山湖西工作井至梅梁湖東工作井范圍內的預制件(管片、中隔墻和口子件)。
注:不在本次招標范圍內容1、前期綠化遷移、市政管線遷改和交通疏解工程;2、永久道路恢復及綠化景觀恢復工程;3、新莊車輛段(包括軌道、土建、市政(雨水、河道遷改、新建道路、管廊、箱涵)、機電(通風空調、給排水、配電、廚房、 電梯、消防)、弱電、綠化、裝修等);4、車輛和車輛段工藝設備;5、主變電所進線管廊及電纜。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...