深圳地鐵8號線二期開通運營，深圳軌道交通運營里程達567.1公里
12月27日上午，深圳舉行軌道交通8號線二期開通活動。市長覃偉中出席活動并宣布開通。
作為深圳“東進戰略”重要交通動脈，此次通車的8號線二期接通既有2、8號線鹽田路站，新設鴻安圍站、鹽田墟站、大梅沙站、小梅沙站4座地下站點，全長8.01公里，設計速度為每小時80公里。8號線二期沿線文旅資源豐富，途經鹽田海邊棧道、梅沙灣公園、大梅沙、小梅沙等濱海特色旅游景點，站點設計采用“一站一景”，體現鹽田山海特色。線路開通后，與2號線貫通運營，將縮短大小梅沙區域與羅湖、福田、南山等中心城區的通行時間，進一步激活鹽田區文旅經濟發展的新活力，提升區域發展能級，加快全市域協調均衡一體化發展。
隨著8號線二期開通運營，深圳城市軌道交通運營里程達到567.1公里，軌道交通輻射能力和可達性、便利性進一步增強。接下來，深圳將著力提高城市軌道交通規劃、建設、治理水平，全力推進軌道交通五期工程建設，加快建設人民滿意交通，提供更美好的出行體驗。
市政府秘書長高圣元參加活動。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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