10月11日,應用于珠海隧道工程掘進的超大直徑泥水平衡盾構機“開拓號”刀盤在珠海大橋西側順利完成吊裝下井。

據了解,全長約5公里的珠海隧道,運用盾構機掘進的部分長2.93公里,其中約2.7公里位于水下。由于隧道分雙線,共設置雙向六車道,因此需要兩臺盾構機從磨刀門水道西岸始發進行掘進施工。

效果圖。
兩臺盾構機分別是“開拓號”和“奮進號”,將從珠海大橋附近的磨刀門水域下穿西江,開啟隧道掘進歷程。
其中“開拓號”是首臺出廠下線、開展作業的盾構機,機器全長123米,重4200噸,刀盤開挖直徑為15.01米,僅刀盤總重就約600噸。該盾構機是基于珠海淤泥質地層而量身定制的氣墊式泥水平衡盾構機,技術指標在國內外大型盾構機領域中位居前列。于今年3月4日成功下線,5月28日進場組裝。

吊裝現場,刀盤在履帶起重機的密切配合下,完成了提拉翻轉,穩穩放入盾構機始發井內,與早已停放在井內的“開拓號”機身“合體”,整個過程歷時約2.5小時。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...