4月12日武漢地鐵5號線起點調整工程軌道鋪設完成預計今年建成通車
12日，地鐵5號線起點調整工程全線軌通。據了解武漢地鐵5號線起點調整工程起于紅霞村站在中醫藥大學站與5號線貫通線路全長約2.61公里均為高架線全線設紅霞村站和科技大學站2座車站
工人正在打磨軌道焊縫。當天記者從科技大學站進入施工現場車站裝修已經進入尾聲站廳立柱、地面已鋪設裝飾磚站廳掛起了“往紅霞方向”的標識牌
聲屏障隔音裝置安裝與鋪軌同步進行。施工方中鐵上海工程局市政環保公司項目經理卜永利介紹除掉車站部分線路其余2.3公里區間全部安裝了聲屏障“最大限度減少對周邊師生、居民的影響。”聲屏障隔音裝置中間是透明層行車時乘客可以清晰地觀賞流動的城市風光
5號線起點調整工程線路走向示意圖。5號線連接主城區與黃家湖大學城周邊有湖北中醫藥大學、武漢工商學院、武漢科技大學、武漢交通職業學院等高校以及多個小區高校師生加上周邊居民約20萬人5號線起點調整工程建成后與5號線貫通運營黃家湖大學城的學生從武漢站東廣場站乘坐地鐵50多分鐘可直達到校較之前乘地鐵轉公交至少節約20分鐘
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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