5月11日，深圳地鐵16號線全線熱滑試驗順利完成，標志著16號線全線已具備動車調試功能，為實現高質量開通奠定了堅實基礎。

上午9時30分，身披藍色外衣的熱滑電客車從田心車輛段出發到達大運站后折返至回龍埔站，歷時90分鐘，行駛里程約34.8公里。

經試驗，在低速、中速、高速的熱滑過程中，受電弓與接觸網運行狀態良好，各項檢測數據正常、性能良好，電客車運行平穩，符合設計要求和施工規范標準，熱滑試驗圓滿完成。

深圳地鐵16號線全長約29.2公里，起于龍崗大運，止于坪山田心，設站24座，其中換乘站10座，是深圳建設交通強國城市范例的重點工程，建成后將實現龍崗、坪山等片區內部交通暢通的目標，加強區域交通互聯互通，極大地方便市民出行，支撐深圳向東部拓展。

16號線在系統工程施工中應用了多項新技術、新設備，以信息化、科技化賦能品質地鐵建設。

01軌道工程采用輪胎式鋪軌機、新能源軌道車、預制軌道板道床、減振道床等多項新工裝和新工藝，秉承“智慧+智造”理念，設置聯合調度室，運用“智慧云”管理系統，在保障施工安全的同時提高了工效；

02系統信號聯鎖模擬試驗采用新型集成模擬盤，一改過去在信號模擬實驗過程中工藝不規范、盤面粗糙的形象，也讓模擬實驗變得更加準確、清晰、直觀；

03冷水機房設備安裝，采用“基于BIM的機電工程數字化建造技術”，設計數據導入工廠數字化加工設備，進行自動化生產，預制好的管配件，運輸至現場快速安裝，在整個裝配施工過程現場零加工，實現了高效、綠色、節能、環保。

目前，16號線已順利完成“洞通”“電通”“熱滑”目標，全線車站附屬、常規設備及裝飾裝修工程已進入沖刺階段，各項驗收準備工作有序推進，建設者們正緊鑼密鼓推進施工，全力以赴確保16號線高質量開通。