軌道交通展消息 6月24日星期二上午8點，在中車長春軌道客車股份有限公司廠區內，舉行了波哥大地鐵一號線（L1MB）首兩列列車的正式交付儀式。

波哥大市市長卡洛斯·費爾南多·加蘭（Carlos Fernando Galán）通過社交平臺進行現場直播，詳細了解了第二列列車的制造情況。他表示：“看到項目取得這樣的進展令人非常激動，這是波哥大地鐵一號線建設進程中的一個關鍵里程碑。首列列車即將啟程前往波哥大，第二列也將緊隨其后。這些列車預計將在今年9月底抵達波哥大，屆時我們將在當地啟動調試測試。”

市長加蘭高度評價此舉，稱這標志著執行計劃正在順利推進：“這是一個重大好消息，是地鐵建設中的關鍵節點。當前進度完全符合原定計劃，這也意味著波哥大人民多年來夢想擁有地鐵的愿望正在一步步變成現實。”

波哥大地鐵公司總經理利奧尼達斯·納爾瓦埃斯（Leónidas Narváez）則表示，該節點也為地鐵相關配套工程帶來新挑戰：“土建工程、車站、軌道線路以及車輛段的建設都需要加快節奏，以確保這些令人驚艷的列車順利到達并投入運行。”

據了解，首列列車自2024年年中開始生產，歷時約九個月。在此期間，完成了多個關鍵工序：車體結構組裝、噴涂及內飾處理、設備集成等。這些步驟在六節車廂上同步進行，大大提高了效率且保證了品質。

完成樣車生產后，列車進入測試階段，分別進行了技術規范驗證、靜態測試（無運動）和動態測試（實際運行）等多個環節。在最后的2500公里試運行測試中，列車以手動駕駛模式在模擬環境下運行，以檢驗其整體性能表現。整個過程由技術團隊全程監控。

波哥大地鐵一號線監理聯盟代表哈維爾·德斯卡爾加（Javier Descarga）在長春表示：“在2500公里的測試中，我們從加速、制動、照明、通風等多個維度全面檢驗了列車性能，測試于大約一周前完成。”

目前，第一列列車正準備從中國啟程運往哥倫比亞，第二列已完成全部預運營測試。同時，工廠內還有九列車正在同步制造中。

該列車全長135米，車寬不小于2.90米，車高3.90米，由四節動車車廂和兩節拖車車廂組成，單列載客量達1800人。列車平均商業運行時速為42.5公里，初期將以140秒的間隔進行雙向獨立運行。列車為100%純電動系統，具備環保優勢，并配備先進的CBTC（基于通信的列車控制系統），實現列車與軌道之間的雙向實時通訊，確保運行安全。

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