奧地利私營鐵路運營商Westbahn已確認與Stadler公司簽訂合同,采購11列最高時速250公里的Smile動車組。其中3列列車將按計劃于2026年3月1日正式投入Westbahn新開通的維也納—格拉茨—克拉根福—菲拉赫(Vienna – Graz – Klagenfurt – Villach)線路運營。

Westbahn將在該線路上每日提供雙向各五班列車服務,列車將經由預計今年12月通車的130公里科拉姆鐵路(Koralm Railway),連接格拉茨與克拉根福。列車從維也納主站(Vienna Hauptbahnhof)出發,沿途停靠維也納邁德靈站(Vienna Meidling)、維也納新城站(Wiener Neustadt)、森梅林站(Semmering)和布魯克安德穆爾站(Bruck an der Mur)。
Smile動車組采用11節編組,車身全長202米,采用鉸接式設計,最多可提供422個座位,其中標準艙座位數為288個。列車配備全座位電源插座、免費Wi-Fi、550mm和760mm站臺無障礙平層上下車設計,以及自行車存放區,為乘客提供便捷舒適的乘車體驗。
列車將在Stadler公司位于瑞士布桑(Bussnang)的工廠制造,并配備15kV交流電、25kV交流電及3kV直流電牽引設備,最大加速度為0.77m/s2。Smile動車組將獲得奧地利、瑞士、德國及意大利的運營許可。
這些新列車將補充Westbahn現有的15列由Stadler制造的六編組雙層Kiss 3動車組。該公司仍在推進從中國中車(CRRC)租賃四列六編組雙層動車組的認證工作,該租賃協議最早于2021年公布。
Stadler表示,Smile動車組的交付將在合同簽署后不到兩年內完成,而通常情況下,此類動車組的交付周期需要四至五年。
“我們非常高興能與Westbahn建立創新且具有前瞻性的合作伙伴關系,并能在極短的時間內投入高速列車運營,”Stadler奧地利公司總經理克里斯蒂安·迪瓦爾德(Christian Diewald)表示。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...