新加坡捷運過去每逢下雨天,雨水可能從緊急門的縫隙滲入車廂內。為了保護車廂內的電力設備,工程師必須及時更換緊急門的橡膠密封條,而每次更換都要花多達四天的額外維修天數。
盛港與榜鵝輕軌列車曾因緊急門在雨天時滲水而影響運營。自從交通業者新捷運采用特殊的擋水板后,不但解決滲水問題,每年更省下約10萬元維修費。

當日的受訪乘客對新防水措施總體表示歡迎,但也提出對盛港與榜鵝輕軌運營的一些疑問和建議。
住在盛港的符裴晏(55歲,家庭主婦)認為防雨設施有助解決滲水問題,但希望業者也同樣重視樹德(Soo Tech)等輕軌站的雨天積水問題。
謝業華(54歲,公務員)認為,遮雨板的功能還需要一段時間,通過專業技術人員和實際檢驗才能證明是否真正有用。另外,列車數量也有待提高。
武吉班讓輕軌列車主管陳偉強指出:“列車的頂部結構會將車廂門周圍的雨水引開,以防止車廂滲水,同時,我們定期對武吉班讓所有輕軌列車進行維護,讓車廂門保持良好運作狀態。”
“SMRT不斷設法提升乘客的通勤體驗。我們正和陸路交通管理局共同為武吉班讓輕軌系統進行翻新,期待用新型列車替換從1999年運營至今的第一代列車。”
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...