2月22日,地鐵6號線東延伸段工程重慶東站至長生老街站區間左線“新征程2號”TBM順利始發,這標志著6號線東延伸段工程最長區間、最復雜隧道進入雙TBM同時掘進階段。
重慶東站至長生老街站區間從重慶東站出發,線路大致呈東南往西北走向鋪設。為順利完成TBM始發節點目標,軌道集團會同參建單位從人員配置、資源整合、風險梳理防控、沿線障礙物清理等方面工作著手,精心組織策劃、合理配置資源,執行24小時工作機制裝機,提前做好風險防控,同時,提前對苦溪河預加固處理,確保后續TBM掘進施工安全順利進行。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...