4月26日，滇藏鐵路麗香段玉龍雪山隧道取得突破性進展，3#橫洞1#橫通道與2#橫通道區間順利貫通，中鐵隧道局集團的建設者用1509個日夜的不懈奮戰，完成三號橫洞工區隧道的開挖任務。至此玉龍雪山隧道3號橫洞工區隧道實現全面貫通，為麗香鐵路全線貫通奠定了堅實基礎。

據中鐵隧道局麗香鐵路玉龍雪山隧道五工區三處公司工作組副組長李友坤介紹，該段貫通，完成了三號橫洞所有開挖的任務，實現全部貫通，對麗香鐵路整條線按時開通，打下了堅實的基礎。

中鐵隧道局麗香鐵路玉龍雪山隧道五工區三處公司工作組副組長李友坤

玉龍雪山隧道全長約14.7公里，所處位置地質構造和地應力環境極為復雜，受斷層破碎帶、突泥涌水、高地應力軟巖大變形等不良地質條件影響，安全風險極高，施工難度極大。三號橫洞工區橫洞全長2562米，平導全長960米，正洞全長1040米，更是整條隧道的難中之難。

“在施工過程中，我們遇到了軟巖大變形，突泥涌水，隧道風險無處不在，隧道隨時可見的掉塊，拱架斷裂，擠壓變形，一系列的問題。”中鐵隧道局麗香鐵路玉龍雪山隧道五工區負責人王鵬說。

中鐵隧道局麗香鐵路玉龍雪山隧道五工區負責人王鵬

針對玉龍雪山隧道所處的特殊地質條件，中鐵隧道局集團會同設計、監理等單位成立了高地應力工作組，多次組織技術骨干和專家到現場分析研討，進行大量方案設計與工藝工法實驗，形成了一套具有借鑒意義的大變形控制技術措施，大大提升了施工效率。

“針對這個大變形，我們采取了優化斷面，多層支護，及時調整工序，保證了隧道少換拱，甚至不換拱，加快了我們的施工速度，保證了隧道貫通的基礎。”李友坤說。

作為麗香鐵路重點控制性工程，玉龍雪山隧道建設正式進入沖刺階段，預計將于今年5月份實現全隧貫通，屆時將為麗香鐵路建成通車奠定堅實基礎。麗香鐵路正線全長約139公里，南起麗江市玉龍縣，向北跨越金沙江，經小中甸至香格里拉，建成通車后將對促進滇西北旅游經濟發展起到重要作用。