5月20日，隨著靈璧路站最后一組鋼軌焊接完成，合肥軌道8號線一期順利實現全線“軌通”，為實現年度“四通八達”任務目標奠定了堅實基礎。

8號線一期正線全長22.5千米，均為地下線，設站12座，其中換乘站2座。線路起于一里井站、止于北城高鐵站，北端設北城車輛段，全線軌道鋪設總長度為48.12千米。線路串聯長豐縣、北城高鐵站、廬陽區，銜接既有運營3號線一里井站，開通運營后將有效加強長豐縣與合肥中心主城區之間的聯系，改善周邊市民群眾居民的出行條件，為市縣貫通發展提供澎湃動能。

據了解，“軌通”分為兩個階段，首先需要將每節25米標準長的短軌排沿線鋪設就位，形成一條連續的軌道；再使用移動式閃光焊機將一根根鋼軌無縫焊接，鎖定形成無縫線路，可有效減少行車顛簸及噪聲，大幅提高軌道列車乘坐舒適度。

8號線一期全線共設置5個鋪軌基地，同時開展鋪軌作業，施工高峰時段開辟了9個短軌施工作業面和3個長軌施工作業面同時施工，600余名施工人員、40余臺設備夜以繼日，順利按期實現全線“軌通”，為后續全線“電通”、設備安裝及車輛調試等工作順利推進奠定了堅實基礎。

截至目前，8號線一期12座車站主體結構已全部封頂，實現全線“洞通”“軌通”；北城車輛段已完成建設總量的96%，列車已進入上線調試階段，機電安裝及裝修、強弱電系統、車輛生產等工作正在有序推進。（記者　檀美玲）