西門子交通公司與瑞士聯邦鐵路公司 (SBB) 合作,推出了一項創新概念?Simis C Plus?,用于延長安裝在全國 45 個車站的 Simis C 微處理器集中控制系統 (MPC) 的使用壽命。
在1989 年至 2007 年間安裝的Simis C,現已達到其標準使用壽命,需要在 2032 年之前進行更換。由于技術過時以及具備支持 MPC 知識的專家退休,加上Simis C 在巴塞爾、蘇黎世、比爾和庫瓦爾等主要鐵路樞紐廣泛使用,使得該系統的更換成本過高。因此Simis C現代化升級已經顯得十分必要。

因此,名為 Simis C Plus 的現代化系統將基于現有基礎設施孕育而生。
新系統的過渡將分三個階段進行。首先將實施試點項目,然后從 2025 年到 2028 年進行第二階段的部署,最后計劃于 2029-2032 年實施,覆蓋剩余車站。
預計 2024 年夏季將簽署過渡到 Simis C Plus 的協議。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...