記者5月27日從成都軌道集團獲悉，近日，成都軌道交通8號線二期軌行區高標準移交運營接管，標志著8號線二期正式邁入動車調試階段，為開通試運營奠定了堅實的基礎。
為確保軌行區按期高標準移交，項目方落實專人包保制，周密部署協調、科學組織施工、細化節點目標、優化工序銜接。“目前，8號線二期全線7座車站已封頂，已完成洞通、軌通、電通、軌行區熱滑，軌行區及龍潭寺車輛基地移交運營，機電安裝及裝修完成98.5%。”中鐵城市發展投資集團有限公司相關負責人表示。
接下來，成都軌道交通8號線二期將推進全線系統調試、車站移交、工程驗收等相關工作，全面兌現后續各項工程建設目標，為8號線二期工程年內高標準開通初期運營提供堅實保障。
成都軌道交通8號線二期工程是一期工程向西南和東北方向的延伸線，分為兩段線路。西南延伸段起于蓮花站，沿西航港大道向南鋪設至雙華路的龍港站；東北延伸段起于十里店站，設圣燈公園站、龍潭立交站、龍潭寺站、同樂站、桂林站和桂龍路站，并設龍潭寺停車場1座，線路全長7.81公里，共設7站8區間。線路建成后，將進一步擴大城市軌道交通覆蓋范圍，極大提高周邊市民群眾出行通勤效率，對拉動城市向外拓展、促進城市組團建設發揮重要作用。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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