5月28日，“十四五”鐵路發展規劃重點項目佳木斯至同江鐵路擴能改造工程正式開工。該項目將有效提升同江口岸及后方通道能力，增強區域路網整體功能效益，加快形成全方位對外開放新格局，進一步服務構筑我國向北開放新高地。
佳木斯至同江鐵路改造項目是我省向北開放大通道的干線能力提升工程，線路起自佳木斯市東佳木斯站，止于同江北站，全長258公里。項目工期3年，初步設計批復投資總額56.94億元。
按照省委省政府統一部署，黑龍江省交通運輸廳會同相關部門積極對上爭取，專班跟進，全力加快項目前期工作，項目初步設計和施工圖設計分別于今年3月1日和3月28日獲得批復，現已進入全面開工階段，比預計開工時間提前一個月。
佳木斯至同江鐵路擴能改造項目建成后，佳木斯至同江間旅客列車運行時間由265分鐘縮短至185分鐘，年貨運量由1884萬噸提升至3721萬噸，將有效解決既有鐵路利用率已趨于飽和的瓶頸問題，為沿線市縣提供更加安全、便捷、高效的運輸通道，最大限度地發揮沿線地區的資源優勢、口岸優勢和生態優勢，加快構筑我國向北開放新高地，對服務建設“一帶一路”具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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