《2023年紹興讀地手冊》發布,除了16宗優質涉宅地塊,手冊上還提到了紹興交通發展新格局。
未來五年,紹興將繼續推進杭紹、甬紹交通同城化,重點打造具有標志性和引領性的“15大百億工程”。推動形成“杭州·紹興”聯合樞紐發展格局,構建”市域30分鐘、杭甬30分鐘、上海60分鐘”的”336″交通圈,加快實現“縣縣通高鐵、三區智慧路、鎮鎮聯高速”。
軌道交通方面發展規劃如下:
規劃線路:至2035年規劃8條,278公里;至2050年規劃11條,436公里。
運營線路:地鐵1號線主線,47.1公里,車站28座。
在建線路:地鐵2號線一期和1號線支線,18.1公里,車站1座。
即將運營線路:地鐵2號線一期,10.8公里,車站9座。
上報線路:地鐵2號線二期、4號線一期、5號線一期,67.3公里,車站36座。
根據此前發布的《紹興市越城區綜合交通發展“十四五”規劃(公開征求意見稿)》,涉及紹興地鐵4號線和5號線。
紹興市城市軌道交通4號線:“十四五”期間開工建設項目。起于賓舍站,終至東一路站,越城區境內里程約24公里。
紹興市城市軌道交通5號線:“十四五”期間開工建設項目。起于紹興北站,終至福泉站,越城區境內里程約29公里。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...