9月20日，由江西中鐵工程裝備有限公司自主生產制造的中鐵1214號土壓、泥水雙模頂管機在南昌基地順利驗收下線。后續將應用于廣州供電局增城南站110千伏及以上輸電線路遷改工程，服務于城市電力隧道建設。這是首臺“南昌造”雙模頂管機，也是首臺服務于南昌本土之外的專用設備，標志著江西中鐵工程裝備公司產品生產類別逐步從單一的盾構機轉向多元化高端設備制造。
頂管機是城市地下空間機械化建設的關鍵設備，廣泛應用于城市過街隧道、綜合管廊、電力排水管道、地下停車場、地鐵聯絡通道等領域。針對所應用電力隧道工程距離長、地層復雜的特點，該設備設計采用了土壓、泥水雙模頂進模式，可有效解決淺埋地層中泥水機透頂，深埋富水地層中土壓機噴涌等單模頂管機施工難題，同時，通過針對性設計，該設備還具備大開口率、大排渣量、超大破巖的能力，整機設計保障了施工的可靠性和安全性。
首臺“南昌造”雙模頂管機的下線，大大提高了江西中鐵工程裝備公司在全省高端裝備制造市場的品牌影響力。下一步，公司將繼續立足實現全斷面隧道掘進機產品本地化生產和服務能力提升，進一步豐富高端設備產品類別，為全省乃至華南地區軌道交通、抽水蓄能、礦山市政等領域提供更好產品和更優服務，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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