近日,隨著鹽田食街站高壓開關柜順利合閘,地鐵 ?8號線二期 首段實現35kV電通目標。

什么是電通?
電通是地鐵建設的重要里程碑節點,既是確保列車安全、高速、穩定運行的基本動力保障,同時也為車站的動力照明、通風空調、排水、電扶梯等設備系統調試提供了供電條件。
# 為確保本次送電過程萬無一失,8號線二期項目組織了專項送電條件驗收和送電啟動會,全程指派專人盯崗現場協調。
# 自站后工程施工以來,8號線二期項目明確施工導向,充分調動優勢資源,精心策劃組織、全員上下凝心聚力,協同作戰、科學推進,克服了既有線電纜敷設、接駁段電纜敷設過頂等施工難題,組織了設備安裝、環網敷設、電氣試驗、驗收等相關工作,順利實現首段電通目標。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...