
龍口鎮大頂隧道起點位于江門鶴山市龍口鎮福逕村,終點位于佛山高明區楊和鎮,全長2601米,最大埋深265米,是6標段最長的隧道,也是珠肇高鐵全線控制性工程之一。隧道洞身穿越一個斷層帶,巖體較為破碎。項目部計劃采用臨時仰拱、臺階法等工藝施工,保障施工安全。

據介紹,珠肇高鐵江機段6標全長17.98公里,其中分部項目承擔6.62公里建設任務,主要包括5座隧道、4座橋梁以及4段路基。下一步,項目部將搶抓工期,確保隧道在2024年貫通,高質量完成建設任務。

據悉,珠肇高鐵江機段建成后,將串聯江門站與珠三角樞紐機場,進一步提升江門珠西綜合交通樞紐地位,加快江門市融入全省“一核一帶一區”步伐
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...